Injector Duty Cycle

Injector Duty Cycle

You hear it all the time... but what exactly IS the Injector Duty Cycle and where do these numbers come from? It is really quite simple. As with most other terms you may have learned browsing this site, it is a calculation. Simply put, it is the amount of time a fuel injector is energized or on during an engine cycle (intake, compression, combustion and exhaust).

A four stroke engine takes 2 complete rotations of the crankshaft to complete a cycle. The RPM of the motor is what is going to determine the "time". Let us use the example of an engine running at 600 RPM's. This would give us 300 cycles per minute (600 / 2 = 300). Next we need to convert those converted to cycles per second. Because RPM is a "per minute", we need to divide by 60 (60 seconds in a minute). This would be 300 / 60 = 5. We want this number to represent seconds per cycle (the "time) so we would represent this number as 1/5 (or 200 milliseconds, ms) and equated to the engine cycle taking 200 ms to complete.

Now we need to determine the time the injector is energized at this point in the fuel map. Lets just say for ease of understanding that the injector is pulsed at 20ms. This would be (20 / 200 = 1/10 ) 20 (ms injector is directed to pulse) / 200 (time it took for the engine to complete a cycle) would give you = 1/10 OR a 10% Duty cycle. Simple, right?

I have seen it more than once that people report they ran a duty higher than 100%... it is not possible. Your injector has completely maxed out and only ran 100%, you just ran it past its operating range and the calculation shows that. It is impossible to physically run an injector HIGHER than 100%.

You can use the calculator below to determine injector duty cycle when engine speed and injector pulse width are known. You can enter numbers in the white boxes. The grey box will show you the injector duty cycle %. As you can see, the example outlined above is the default. The "Reset fields" button writes the default values into the white boxes. Press "Calculate" to determine injector duty cycle (IDC). As you can see, it will show the same results we came up with above in the example. There is not much to this topic so this simple calculator is not very interesting but should help you. 

Manual remot alarm avanza

Berikut cara menggunakan auto2000 security system:

1.MENGAKTIFKAN ALARM


Tekan tombol bergambar gembok tetutup 1x,seluruh CDL (Central Door Lock) terkunci alarm aaktif (klakson bunyi 1x,sein berkedip 1x,LED berkedip).


Jika masih terdapat pintu-pintu atau kap mesin terbuka saat mengaktifkan alarm klakson bunyi beep5x,tetapi bagian pintu yang terbuka tidak disensor oleh Control Processing Unit alarm.


Saat Alarm Aktif: jika pintu pintu terbuka atau kunci kontak diputar dari posisi LOCK/ACC ke ON,maka alarm langsung menyalak dan kendaraan tidak dapat di starter (klakson akan bunyi beep 10x kemudian bunyi sekitar 30 detik disertai sein berkedip,LED indikator ON)


Saat Alarm Aktif: kap mesin dibuka/terbuka atau sensor getar mendapat getaran cukup kuat maka alarm langsung menyalak dan mobil tidak bisa di starter (klakson berbunyi kira-kira 30 detik disertai sein berkedip,LED indikator menyala).

2.MENON-AKTIFKAN ALARM
Tekan tombol bergambar gembok terbuka 1x,seluruh CDL terbuka alarm tidak aktif (alarm bunyi beep 2x,sein berkedip 2x,LED indikator OFF).

3.ALARM AKTIF OTOMATIS SETELAH 30 DETIK (AUTOMATIC RE-ARM)
Alarm aktif secaraotomatis dan CDL terkunci setelah 30 detik,terhitung setelah kita menonaktifkan alarm melalui remote control,tetapi tidak ada pintu-pintu dan kap mesin terbuka.

4.MENCARI KENDARAAN (CAR FINDER/PANIC)
Tekan tombol bergambar sirine lebih dari 3detik,kemudian lepas,lampu sein berkedip dan klakson berbunyi selama 30 detik,untuk menon-aktifkannya sebelum 30 detik tekan tombol bergambar sirine.

5.ALARM TANPA SUARA KLAKSON (SILENT MODE)
Tekan tombol bergambar sirine 1x,kemudian tekan tombol bergambar gembok tertutup atau gembok terbuka 1x,klakson tidak berbunyi beep saat mengaktifkan atau menon-aktifkan alarm.

6.MENGUNCI ATAU MEMBUKA CDL SECARA OTOMATIS (AUTO LOCK-UNLOCK)


Setelah semua pintu atau kap mesin tertutup dengan baik,putar kunci kontak dari LOCK/ACC ke ON (hidupkan mesin), kira-kira 3 detik kemudian secara otomatis seluruh CDL akan terkunci.


Pada saat memutar kunci kontak dari ON ke ACC atau LOCK (mematikan mesin) secara otomatis seluruh CDL akan terbuka.


Catatan: Fungsi autolock dibatalkan apabila saat memutar kunci kontak dari posisi LOCK/ACC ke ON masih ada pintu atau kap mesin tidak tertutup dengan baik.

7.SENSOR GETAR 2 TAHAP


Pada saat alarm aktif kendaraan mendapatkan benturan yang lemah,alarm memberikan peringatan (klakson bunyi bep 10x,sein berkedip 2x,LED indikator berkedip).


Pada saat alarm aktif kendaraan mendapatkan benturan yang keras, alarm langsung menyalak dan kendaraan tidak dapat distarter (klakson bunyi terus disertai sein berkedip selama 30 detik,LED berkedip)

Untuk menyetel sensitifitas alarm silakan lihat disini..

8.MENGAKTIFKAN ALARM SAAT MESIN HIDUP (KUNCI KONTAK ON)
Setelah pintu-pintu tertutup dengan baik dan seluruh CDL terkunci:


Tekan tombol bergambar gembok tertutup selama 2 detik kemudian lepas,alarm aktif,seluruh CDL terkunci (klakson bunyi beep 1x,disusul bunyi beep 1x lagi,LED indikator berkedip) digunakan untuk melindngi pengendara saat perjalanan,tetapi hanya mendeteksi pintu saja bila ada yang mencoba membuka pintu dari luar.


Untuk menon-aktifkannya tekan tombol bergambar gembok terbuka 1x atau putar kunci kontak dari posisi ON ke ACC/LOCK (matikan mesin).


9.MENON-AKTIFKAN ALARM SECARA MANUAL DENGAN RESET SWITCH DAN KUNCI KONTAK
Saat alarm aktif dan menyalak,sedang remote kontrol kondisi rusak,hilang atau habis batray:
Putar kunci kontak dari posisi LOCK/ACC ke ON kemudian tekan reset switch 1x yang berada di belakang tuas pembuka kap mesin, maka alarm akan non-aktif.

10.VALET MODE
Valet mode ditandai  dengan lampu led indikator nyala terus.


Fungsi valet mode: untuk menonaktifkan fungsi kerja alarm dalam kurun waktu tertentu sesuai dengan keperluan misal kendaraan sedang melakukan servis,cuci dan lain-lain (tetapi membuka dan menutup CDL masih berfungsi tetapi klakson tidak berbunyi).


Cara Menggunakan valet mode:

Cara pertama,pintu kendaran dalam kondisi terbuka atau tertutup:
Putar kunci kontak dari posisi LOCK/ACC ke ON putar kembali ke posisi ACC/LOCK kemudian tekan reset switch yang berada di belakang tuas pembuka kap mesin 1x,lampu led akan menyala terus.

Cara kedua,pintu kendaraan harus dalam keadaan terbuka:
Kunci kontak posisi LOCK/ACC,tekan tombol bergambar gembok tertutup 1x,tekan tombol bergambar gembok terbuka 1x,kemudian tekan tombol bergambar gembok  tertutup 1x,kemudian lampu led indikator akan menyala terus.

Untk menon-aktifkan valet mode: lakukan cara yang sama seperti  saat meng-aktif-kan valet mode maka lampu indikator led atau kode led alarm akan padam dan alarm normal kembali.

Semoga berma

CAR GPS TRACKING: CARA PASANG GPS TRACKING

CAR GPS TRACKING: CARA PASANG GPS TRACKING: Manual Instruksi secara mendetail tentang cara pemasangan dan instalasi GPS Tracking akan kami paketkan (kirimkan)  bersamaan dengan kir...

CAR GPS TRACKING: CARA PASANG GPS TRACKING

CAR GPS TRACKING: CARA PASANG GPS TRACKING: Manual Instruksi secara mendetail tentang cara pemasangan dan instalasi GPS Tracking akan kami paketkan (kirimkan)  bersamaan dengan kir...

menghitung daya psu

 Active PFC (Power Factor Correction), yaitu rangkaian khusus yang digunakan untuk mengukur seberapa efisien komsumsi daya listrik. 

* Over Voltage Protection, yaitu kemampuan power supply untuk mencegah kerusakan komponen yang terhubung karena adanya lonjakan voltase listrik yang tiba-tiba.

* Continuous Output, yaitu kemampuan power supply untuk memberikan daya setiap saat dibutuhkan.

* Sertifikasi 80 Plus, dimana setiap power yang memiliki tingkat efisiensi mengkonversi listrik AC ke power DC lebih besar dari 80%.

* 90% plus, yaitu power supply yang mampu melewati efisiensi 90% lebih, dalam mengkonversi energi AC ke DC.

* SLI ready/ATi cross fireX, berarti power supply ini sudah siap untuk teknologi Multi GPU. Tapi sekedar saran dari saya, jangan tertipu tulisan dalam kemasan PSU yang memasang logo ini,karena PSU yang memakai techno ini hanya PSU kelas wahid semisal, FSP, Corsair, Silverstone, Tagan, Enlight >500watt.

* ROHS(reduction of hazardous substances), yaitu teknologi ramah lingkungan yang meminimalisir panas berlebih atau material berbahaya.

Berikut beberapa list PSU yang worth menurut saya ;

* Corsair

* Tagan

* XFX

* FSP

* Xigmantek

* Enlight

* Thermaltake

* Cooler Master

* VenomRX

* AcBel

Berikut beberapa list PSU yang bad menurut saya ;

* Epro

* Mentari

* Powercase

* Xtreme

* Speedpower

* Power Logic

* Enhance

Jika anda menemukan PSU yang bagus atau buruk, bisa di share disini.

Dan jika anda hendak membeli PSU, namun bingung untuk memilih PSU yang mempunyai daya berapa watt,  cara menghitung daya  psu klik  ng kene